鋁合金輪轂改裝成多片式好嗎？

鋁合金輪轂改裝成多片式好嗎？

不少車主可能都有這樣的體會：改裝挑選輪轂時，不但各種各樣的款式讓人眼花繚亂，輪轂中一片、兩片、三片式的差別也讓人難以分辨。

事實上，輪轂按照結構可以分為一片式和多片式，如果想要換鍛造輪轂，應該怎么選？

一片式鍛造輪轂

一片式輪轂也就是整個輪轂是一個整體，用同一塊鋁合金鍛造打磨出來的，也叫單片式，是最常見的輪轂。

一片式的優點是重量相對多片式較輕，且動平衡較多片式好，可靠性好，沒有漏氣的隱患；缺點是產品開發前期投入高，造型相對單一。

多片式鍛造輪轂

多片式輪轂分為兩片式和多片式。二片式鍛造輪轂由輪輞和輪幅兩部分組成，再用螺栓連接在一起。

三片式輪轂：輪輞部分由兩部分組成：前片（inner）&后片（outer）。所以三片式輪轂由前片，后片，輪幅三部分組成，且組裝后還要進行封膠確保氣密性。

多片式鍛造輪轂輪幅與輪輞連接方式主要有兩種：

①專用的螺栓/螺母連接

②焊接（日本輪轂大牌WORK的兩片式輪轂就是采用此種工藝）

多片式可以在一個輪轂上組合不同寬度和厚度的輪圈，也可以結合寬度和偏移量來獲得更多的選項。也就是說多片式輪輻可以互換，比如輻條壞了或想換種樣式的，不需要更換整個輪轂，只需更換壞的部分就行了，然后用高強度螺栓進行緊固。

由于多片式輪轂工序較為復雜，因而制造成本較高昂，但鍛造輪轂在生產過程中由于鋁塊經過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結構會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力。

進一步說，因為鍛造式輪轂結構緊密，能承受高應力，因此在造型設計上，它可以設計出一些比較活潑的細條輻，設計的自由度也更高一些。

總得來說，輪轂改裝，如果追求個性化，可以選擇多片式款；如果沒有特別的要求，則可以根據自己的喜好去選。