鋁合金輪轂升級的注意事項

　　1、輪轂偏距（offest值）

　　此值為輪轂橫剖面中心至螺絲孔固定基準的數倍，對一般房車而言為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。比方說一輛車的offest值為40，若是換上了45的鋁輪轂，就會比原廠的鋼輪轂更縮入輪拱內，此項設計與車輛轉向特性，車輪定位角度都有關系，原廠的設定值通常經過化設計，差距過大的offest值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎失控等副作用，不可不慎。

　　2、PCD值與孔位

　　孔位指的是輪轂固定時鎖入螺帽的數目字，一般為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑，所以有些輪轂上可能鉆了8個洞，就是為了適應兩種不同的PCD值準備的。

　　3、輪轂的大小

　　為了改善汽車性能而加大輪轂是當前的熱門升級，在輪胎外徑不變的情況下，加大輪轂配合寬而扁的輪胎，就能有效減少汽車的橫向擺動，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但應注意，車胎越扁，其厚度越薄，減振性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩號最為合適。

　　4、輪轂的形狀

　　結構復雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但洗起來太麻煩，簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。

　　此外，更換鋁輪轂時應確定是否品質可靠，建議是通過品質認證的產品或是國際知名品牌，以免因鋁輪轂品質不佳而威脅到行車安全。

　　平均每個鋁合金輪轂比相同尺寸的鐵輪轂輕2kg

　　一臺轎車用5個便省了10kg重量（4個輪子加一個備用胎）